BioMar Norway y Bio Feeder amplían su colaboración con un nuevo buque híbrido de vanguardia... El Kryssholm: un buque de alta tecnología para el envío de alimentos para peces, el cual se completará en el 2021.

BioMar y Bio Feeder AS están ampliando su colaboración y ahora se han embarcado en un emocionante proyecto para desarrollar un nuevo e innovador buque híbrido. Este será el primer buque en Noruega en utilizar energía de baterías en las entregas de alimentos para peces. El barco será fletado a BioMar durante la temporada alta, con las primeras entregas de alimentos en el verano de 2021.

"Con la tecnología híbrida de vanguardia de este barco, continuamos desarrollando nuestro papel como innovadores en la industria de la acuicultura", destacó Tore Gunnar Wikdal, Director de la cadena de suministro de BioMar. El Kryssholm será uno de los buques de alimentación más grandes del mercado, con una capacidad de carga de más de 3000 toneladas. El barco es propiedad y está operado por Bio Feeder.

 'Estamos ansiosos por mejorar el Kryssholm. Este es un proyecto muy emocionante y estamos encantados de continuar nuestra colaboración con BioMar en este proyecto', apuntó Nils Tore Øpstad Melingen de Bio Feeder.

Con una longitud total de no menos de 89,9 m y una viga de 13,6 m, el Kryssholm será el mayor portador de alimento para peces en el mercado. El Kryssholm presenta una combinación de motores diesel y baterías híbridas, una combinación que ofrece entrega DP sin ruido y bajo consumo de energía en la entrega.

'Durante la descarga de DP, el barco utilizará baterías y motores auxiliares. El uso de la solución híbrida durante la descarga permite reducir tanto las emisiones como el consumo', enfatizó Nils Tore Øpstad Melingen. Recibimos apoyo financiero para la conversión del buque del Fondo de NOx del sector empresarial. La concesión está condicionada a que el Kryssholm cuente con un sistema para tratar los gases de escape producidos por sus motores. 

El objetivo del Fondo NOx es reducir las emisiones de las empresas y la industria para permitir que se cumplan los compromisos de Noruega en virtud del Protocolo de Gotemburgo. El Fondo NOx se estableció en 2008.

Fuente: Biomar
 

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